e-Wilanow.pl - Serwis społeczności dzielnicy Wilanów

[mich_wys]

W sumie tylko jako ciekawostkę chciałem wspomnieć (choć wielu pewnie o tym wie), że w latach 1937-1973 do Wilanowa można było dojechać tramwajem. W latach 1937-39 były to linie W i W extra (nocna). W latach 1941-44 linia 2W a później 16B.
Najdłużej, od 20 lipca 1957 roku do 1 września 1967 kursowała linia 33.
(pokrewne linie 33 bis i 33 "kreślone" do 1963 roku). "33" kursowało z Pl. Starynkiewicza, Al. Jerozolimskimi, Chałbińskiego, al. Niepodległości, Rakowiecką, Puławską, Nowoskolimowską, Spacerową, Podchorążych, Czerniakowską, Powsińską i Wiertnicza aż do Wilanowa.
Później trasa była modyfikowana, rozpoczynała się na Potockiej, potem Słowackiego, Stołeczna, Marchlewskiego, Chałbińskiego i dalej bez zmian.

Jeśli chodzi o kolej, to pierwszy przejazd kolejki konnej na trasie Belweder-Wilanów miał miejsce 5 maja 1892 roku. Od 1927 roku na trasie kolejki Wilanowskiej pojawiły się pierwsze wagony motorowe (zakupione w Niemczech w 1926 roku). Likwidacja odcinka Belweder-Wilanów miała miejsce 19 lipca 1957 roku.

Ciekawe czy (a może kiedy) doczekamy się transportu szynowego w Wilanowie.

Zastanawiam się też, na ile do transportu pasażerskiego nadają się do wykorzystania tory przy Wale Zawadowskim, którymi regularnie kursuje pociąg z węglem do elektrociepłowni Siekierki. Należąca do Siekierek bocznica ma 28 km długości i łączy się z torami kolei radomskiej w Piasecznie.

I jeszcze zupełnie z innej beczki, chyba na jakimś planie zagospodarowania przestrzennego widziałem stację/przystań Tramwaju Wodnego na Wiśle na wysokości ul. Zaściankowej

pozdrawiam
Michał